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荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 歐陽智慧 李輝敏）“以前走省道路途遠、風險高，一天只能跑一趟；現在走高速，一天能跑兩趟，車子磨損小、更安全，返程還能享受高速半價，真是解決了我們的大難題！”11月10日，半掛運輸車駕駛員吳海濤對湖北省襄陽市保康縣公安局交管部門聯合多家企業推出的便民舉措贊不絕口。

磷礦開采是保康縣馬橋鎮的支柱產業。作為“中部磷都”，當地每日有120余臺半掛運輸車經S307省道、G241國道，將4000余噸礦石運往遠安、荊門、宜昌等地。今年10月，保康縣公安局交管部門調研發現，為節省通行成本，多數運輸車輛采取“重車走高速、空車走省道”的方式，每日往返耗時長達六七個小時。這些路線不僅彎多坡陡、駕駛難度大，還途經多個鄉鎮密集區，存在較大安全隱患。

半掛運輸車司機在裝載礦石。通訊員 供圖

民警視頻巡查道路通行情況。通訊員 供圖

半掛運輸車在往返高速路口。通訊員 供圖

為破解這一難題，保康縣公安局交管大隊組織專班實地勘查路線，發現從馬橋鎮堯治河高速收費站駛入G59呼北高速，可直達目的地。新路線不僅大幅縮短里程，還避開了人口密集區域，顯著提升了行車安全。然而，物流企業普遍反映高速往返成本較高，長期執行將加重運營負擔。為此，交管部門積極與高速管理部門協商，闡明優化運輸路線對公共安全的重要性及企業面臨的實際壓力，最終推動“礦產運輸車輛返程高速半價通行”政策落地。

自11月7日起，湖北交投集團在G4213麻安高速、S28保神高速原有10條單程單向優惠路線基礎上，新增峽口、店埡收費站至堯治河、神農架收費站等4條區間路線，形成覆蓋14個收費站的單程單向優惠網絡，讓礦產運輸“走高速更劃算”成為現實。

“對6類ETC貨車，在國家和省級政策優惠約8%的基礎上，再享45%的優惠，綜合優惠可達50%。”湖北交投襄陽高速公路運營管理有限公司保康管理所工作人員阮號介紹，目前保康磷礦運輸可便捷直達遠安、宜昌等地，返程運輸成本平均每車降低200多元，企業年物流支出預計減少近百萬元。

“高速減免政策出臺后，馬橋鎮多家運輸企業的師傅們都選擇全程高速通行，既保障了運輸安全，也讓駕駛員告別了長途駕車的疲憊。”保康斌燃貿易有限公司運輸企業負責人黃宗杰表示，馬橋鎮多家物流公司及運輸車駕駛員已全面切換至高速運輸模式，實現了企業運輸成本與安全的雙贏。

“我們聯合交投推出的這項政策，既降低了物流企業和駕駛員的經濟負擔，也減少了轄區交通安全隱患，提升了礦石外運的暢通性和便利性。”保康縣公安局交通管理大隊教導員龔賢春表示，下一步將結合縣域道路實際情況，與交投公司共同延展和擴大優惠范圍，為駕駛員和物流公司帶來更多便利。