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中新網(wǎng)成都10月13日電 (記者 賀劭清)記者13日在成渝中線成都站(簡稱“成都站”)擴能改造工程項目施工現(xiàn)場看到，該項目鋼結(jié)構(gòu)施工已完成，目前已進入第三階段改造施工。作為未來“最快高鐵”成渝中線高鐵的始發(fā)站，成都站改造后，將整合高鐵、地鐵、公交等交通方式，實現(xiàn)“立體交叉零換乘”。

據(jù)了解，成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。成渝中線高鐵設(shè)計時速雖為350公里，但在部分區(qū)段預(yù)留進一步提速條件，是中國首條預(yù)留400公里時速條件的高速鐵路。

“成都站始建于1952年，是新中國第一條鐵路——成渝鐵路的始發(fā)站。”中國鐵路成都局集團有限公司客站建設(shè)指揮部副指揮長聶兆希介紹，目前成都站擴能改造工程已完成整體進度的60%以上。

聶兆希面前的工地一片繁忙，數(shù)十臺大型機器轟鳴運轉(zhuǎn)。走上施工現(xiàn)場臨時搭建的高層平臺，成都城北風(fēng)光盡收眼底。成都站改造完成后，這里將成為結(jié)合市政公園和商業(yè)等功能的高架廣場，使車站融入城市，進一步便利市民生活。

聶兆希介紹，成都站擴能改造工程結(jié)合激光測量與4D施工模擬，優(yōu)化資源調(diào)配與進度管理。同時該工程還借助北斗衛(wèi)星，實時自動化監(jiān)測。“成都站改造工程以技術(shù)創(chuàng)新攻克復(fù)雜地質(zhì)與交叉施工難題，建成后將成為西南綜合交通樞紐標桿。”(完)